摘要：大洑潭樞紐位于沅水上游,處在山區(qū)限制性河道,其通航水流條件十分復(fù)雜,不利于通航。針對上、下游引航道口門區(qū)和連接段水流條件差、橫流較大、洲尾通航困難及小流量下通航水深不足等問題,設(shè)計(jì)和修建大洑潭樞紐船閘整體物理模型,并結(jié)合船模航行試驗(yàn),對船閘引航道口門區(qū)、連接段及洲尾處通航水流條件進(jìn)行系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。模型試驗(yàn)結(jié)果表明,船閘樞紐平面布置存在缺陷,上游船閘引航道口門區(qū)及連接段水流條件易受江心洲分汊口斜流影響,尤其左右兩汊同時(shí)泄流下,船舶航行難度較大。整治方案采取加長導(dǎo)航墻和修建丁壩、順壩及開挖航槽等措施進(jìn)行試驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)優(yōu)化方案④下的通航、船模水流條件得到明顯改善,確定了在該條件下的最大通航流量,并論證了在此方案下通航的安全性和工程可行性。