甲醇影響柴油著火的作用機理分析
作者：李瑞娜; 王忠; 瞿磊; 劉帥 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院; 江蘇鎮(zhèn)江212013; 南通職業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院; 江蘇南通226007
摘要：通過AVLFire軟件建立了4B26柴油機的燃燒模型,并耦合甲醇-正庚烷的化學(xué)反應(yīng)機理文件,研究了柴油機燃用甲醇-柴油混合燃料著火過程中,缸內(nèi)溫度、燃料濃度和中間產(chǎn)物的變化規(guī)律,并分別依據(jù)放熱率、中間產(chǎn)物、溫度的變化對滯燃期進行了計算。研究結(jié)果表明,在甲醇-正庚烷著火之前,與甲醇分解有關(guān)的中間產(chǎn)物中,CH2O,H2O2,OH變化最顯著,且中間產(chǎn)物濃度呈雙峰走勢;-7°~-5°范圍內(nèi),與甲醇相比,正庚烷發(fā)生了明顯的脫氫反應(yīng)。正庚烷低溫分解相關(guān)的主要基元反應(yīng)中,生成CH4,C2H4,C3H6的基元反應(yīng)更容易發(fā)生。根據(jù)瞬時放熱率、正庚烷脫氫、OH濃度、缸內(nèi)溫度場變化等方法確定的甲醇-正庚烷著火時刻分別為-7.2°,-7°~-5°,-2.4°,-5.8°。幾種判斷方法中,依據(jù)OH濃度變化判斷的著火時刻較晚。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
車用發(fā)動機雜志
車用發(fā)動機雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：設(shè)計計算、性能研究、啟事、測試與診斷等。于1978年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 北大期刊
- 統(tǒng)計源期刊
- 1-3個月審核
