摘要：利用NCEP/NCAR再分析資料和中科院大氣物理研究所PIAP3大氣環(huán)流模式,分析了印度洋偶極子對夏季中國南海西南季風(fēng)水汽輸送的影響。結(jié)果表明,印度洋偶極子正位相期間夏季中國南海西南水汽輸送較強,負位相期間則較弱。原因可歸結(jié)為以下:正位相期間,MJO(Madden-Julian Oscillation)多活動于熱帶西印度洋,其向東傳播受到阻礙,但經(jīng)向傳播明顯,通常可傳播至孟加拉灣地區(qū),同時PIAP3顯示印度洋季風(fēng)槽位置偏北,且印尼以西過赤道氣流較強,從而使得這一地區(qū)氣旋性環(huán)流得到建立與加強。孟加拉灣地區(qū)對應(yīng)著較強的對流活動以及深厚積云對流加熱,從而通過對流加熱的二級熱力響應(yīng)使西太平洋副熱帶高壓位置向北推進,進而使得南海地區(qū)西南季風(fēng)水汽輸送得到建立與加強。在此期間孟加拉灣、中南半島至南海地區(qū)對流活動較強,而蘇門答臘沿岸對流活動受到抑制,由此增強了Reverse-Hadley環(huán)流,使低層經(jīng)向風(fēng)較強,進而增強了南海西南季風(fēng)的水汽輸送,PIAP3大氣環(huán)流模式證實了Reverse-Hadley環(huán)流的增強。負位相期間,MJO多活動于熱帶東印度洋,在東傳過程中受到Walker環(huán)流配置影響,在140°E赤道附近形成東西向非對稱積云對流加熱熱源,其東側(cè)Kelvin波響應(yīng)加強了東風(fēng)異常并配合副熱帶高壓南緣東風(fēng)壓制了中國南海的西南季風(fēng)水汽輸送。在此期間,MJO在南海地區(qū)的經(jīng)向傳播較強,但經(jīng)向傳播常止步于南海地區(qū)15°N附近,雖攜帶大量水汽,但深厚積云對流強烈地消耗水汽使大氣中水汽含量降低,PIAP3大氣環(huán)流模式證實負位相期間深厚積云對流對水汽消耗加大,從而使得負位相期間南海地區(qū)水汽含量與正位相期間大體相近,但由于經(jīng)向風(fēng)不足使水汽向北輸送較弱。