摘要：建設(shè)用地布局調(diào)整要以資源環(huán)境承載力評價(jià)為基礎(chǔ),嚴(yán)控特大城市、大城市和城市新區(qū)無序擴(kuò)張。在這種時(shí)代背景下,如何實(shí)現(xiàn)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張與資源環(huán)境承載力相比配,同步協(xié)調(diào),就成為當(dāng)前迫切需要研究問題之一。在確定服務(wù)于建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的資源環(huán)境承載力指標(biāo)和與資源環(huán)境關(guān)聯(lián)度大的建設(shè)用地?cái)U(kuò)張指標(biāo)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型對煙臺市2012—2017年資源環(huán)境承載力與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的耦合協(xié)調(diào),進(jìn)行了測度分析,研究結(jié)果表明:資源環(huán)境承載力指數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢;建設(shè)用地?cái)U(kuò)張指數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢,二者之間耦合度逐漸由磨合階段過度到頡頑階段,建設(shè)用地?cái)U(kuò)張?jiān)娇?資源環(huán)境承載力下降越快,且程度有加重趨勢;資源環(huán)境承載力與建設(shè)用地的協(xié)調(diào)狀態(tài)由過度協(xié)調(diào)區(qū)的勉強(qiáng)協(xié)調(diào)類過渡到輕度不協(xié)調(diào)類,二者處于不協(xié)調(diào)的狀態(tài);在此基礎(chǔ)上基于建設(shè)用地?cái)U(kuò)張對資源環(huán)境的損耗破耗和破壞,提出了優(yōu)化路徑。