摘要：利用傳統(tǒng)分析方法對(duì)船體梁彎曲承載力的極限狀態(tài)進(jìn)行分析,存在著分析準(zhǔn)確率低,效率低的問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題,提出一種極限狀態(tài)的仿真分析方法。首先從船體梁結(jié)構(gòu)單元和材料屬性構(gòu)建船體梁極限狀態(tài)仿真模型,在此基礎(chǔ)上計(jì)算船體梁彎曲承載力的極限強(qiáng)度,得出分析結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:與傳統(tǒng)的極限狀態(tài)分析方法相比,利用仿真分析方法對(duì)船體梁彎曲承載力的極限狀態(tài)進(jìn)行分析,平均誤差值低22.1。