摘要：本文以中國高鐵作為擬自然實驗,研究了通勤成本減少對人口流動及空間分化的影響。研究顯示,城市開通高鐵會增加2.18%的常住人口,促進沿線城市的人口集聚;另一方面,高鐵也促進了人口自西向東、自北向南的流動。進一步分析發(fā)現(xiàn),在經(jīng)濟相對發(fā)達的東部地區(qū),高鐵增加了中小城市的人口流入,而對區(qū)域中心城市的作用削弱。但是在經(jīng)濟相對欠發(fā)達的中部地區(qū),高鐵卻減緩了中小城市的集聚,進一步強化了大城市的作用。本文認為,可達性及市場聯(lián)系程度的改變引起了空間分化,并從市場可達性角度對這些結(jié)果進行了驗證。