摘要：道路施工給交通帶來巨大的負(fù)面影響,研究施工區(qū)引起的延誤,有利于尋找對交通影響最小化的施工方案和組織方法.本文回顧了施工區(qū)交通延誤的相關(guān)研究,對施工交通延誤模型和工具進(jìn)行了歸納分類,評價了各類模型和工具的優(yōu)缺點與適用范圍,并分析了現(xiàn)有研究成果的不足.回顧發(fā)現(xiàn),當(dāng)前的模型可分為單瓶頸和雙瓶頸施工區(qū)延誤計算模型兩類：單瓶頸施工區(qū)的延誤計算模型可分為行駛延誤、停車延誤和復(fù)合延誤模型三類;雙瓶頸區(qū)目前僅有行駛延誤的計算模型,尚缺乏停車延誤和復(fù)合延誤模型.當(dāng)前延誤計算模型與工具均是針對國外的高速公路,不能應(yīng)用于城市道路施工區(qū),有待開發(fā)針對我國城市道路施工區(qū)的交通延誤模型。