框架錨桿加固黃土邊坡模型試驗(yàn)研究
作者：曹利宏; 劉振華; 張沛云 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院; 甘肅蘭州730070; 武漢鐵路局; 湖北武漢430205
摘要：框架錨桿支護(hù)對(duì)提高邊坡穩(wěn)定性和減小邊坡變形的作用效果顯著.參照某實(shí)際工程,通過室內(nèi)模型試驗(yàn),研究了不同錨固角和不同壓實(shí)度對(duì)錨桿錨固作用的影響;對(duì)未加固的、腰梁錨固和框架錨桿錨固的黃土邊坡進(jìn)行試驗(yàn),對(duì)比分析不同坡頂荷載作用下坡體的位移及邊坡的極限承載力變化規(guī)律.結(jié)果表明:錨桿的抗拔力隨布錨角度的增加,呈現(xiàn)出先增大后減小的趨勢(shì),當(dāng)錨桿俯斜40°布置時(shí),抗拔力達(dá)到最大,即40°是最優(yōu)錨固角;單根腰梁情況下,腰梁處于坡高1/2時(shí)承載力最大且側(cè)向位移最小;全坡框架錨桿支護(hù)承載力最大,其在減小沉降和限制側(cè)向位移的效果更為顯著.
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