摘要：在一臺單缸柴油機上研究了噴油參數(shù)(預(yù)主噴間隔角、預(yù)噴比例、主噴時刻和噴油壓力等)對汽油壓燃(gasoline compression ignition,GCI)顆粒物排放特性的影響。研究結(jié)果表明:噴油策略對缸內(nèi)油氣混合及進一步對燃燒過程的影響是其影響顆粒物排放特性的主要因素。在設(shè)定的研究工況下,隨預(yù)主噴間隔角增大,積聚態(tài)顆粒數(shù)量濃度下降,但核態(tài)顆粒數(shù)量濃度基本不變,顆粒物中的核態(tài)和超細顆粒比例明顯升高;增大預(yù)噴比例,核態(tài)顆粒和積聚態(tài)顆粒數(shù)量濃度均大幅降低,顆粒物中的核態(tài)和超細顆粒比例變化較小;主噴時刻提前,顆粒物數(shù)量濃度下降,平均粒徑減小,數(shù)量濃度峰值向小粒徑方向偏移;提高噴油壓力可有效降低積聚態(tài)顆粒數(shù)量濃度,縮小缸內(nèi)生成顆粒物的粒徑范圍,但對核態(tài)顆粒的數(shù)量濃度影響較小。