電動汽車動力總成懸置系統(tǒng)靜特性設計論析
作者：曾令長; 張?zhí)?/span> 東風日產乘用車公司技術中心; 廣州510800
摘要：論述了電動汽車動力總成懸置系統(tǒng)靜特性一般設計原理。從動力總成懸置的功能出發(fā),對動力總成懸置系統(tǒng)的靜剛度曲線進行初步設計;再從電機與傳統(tǒng)內燃機的扭矩變化差異出發(fā),優(yōu)化各懸置的靜剛度曲線,以解決電動汽車瞬時動載荷過大引起的異音、高成本課題。文中論述的電動汽車動力總成懸置系統(tǒng)靜特性設計思想和方法,對電動汽車動力總成懸置系統(tǒng)的設計具有一定指導意義。
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汽車科技雜志
汽車科技雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內容涉及的欄目：優(yōu)秀科技論文、新車測評等。于1973年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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