不同質(zhì)量比多柱式平臺渦激運動特性數(shù)值研究
作者：王秋雯; 趙偉文; 萬德成 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院海洋工程國家重點實驗室高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心; 上海200240
摘要：浮式海洋平臺在一定的海流條件下,立柱兩側(cè)會發(fā)生旋渦脫落,進而產(chǎn)生渦激運動。渦激運動會對立管及系泊系統(tǒng)造成疲勞損傷,影響平臺的正常工作和使用壽命。因此研究浮式平臺的渦激運動具有重要意義。渦激運動是一種復(fù)雜的物理現(xiàn)象,其中質(zhì)量比是影響渦激運動特性的重要參數(shù)。該文基于自主研發(fā)的船舶與海洋工程CFD求解器naoe-FOAM-SJTU,采用基于剪切應(yīng)力運輸(shear stress transport,SST)的延遲分離渦模擬(delayed detached-eddy simulation,DDES)方法處理高雷諾數(shù)下三維流動分離,數(shù)值模擬了不同質(zhì)量比的多柱浮式平臺渦激運動響應(yīng)情況,并將數(shù)值模擬得到的運動響應(yīng)與模型試驗結(jié)果進行了對比分析,驗證了數(shù)值模擬的可靠性。同時分析了平臺運動和受力隨質(zhì)量比的變化規(guī)律,并對典型時刻平臺周圍的流場進行了詳細分析。
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水動力學(xué)研究與進展A輯雜志
水動力學(xué)研究與進展A輯雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：學(xué)術(shù)論文、學(xué)科介紹、學(xué)術(shù)活動 、研究簡報等。于1984年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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