LNG加注船旁靠作業(yè)時的水動力性能試驗
作者：樓丹平; 陳曉瑩; 袁紅良 滬東中華造船(集團)有限公司; 上海200129
摘要：針對液化天然氣（Liquefied Natural Gas,LNG）加注船旁靠9 400TEU集裝箱船進行加注作業(yè)時兩船間的復雜水動力響應問題開展水池模型試驗。研究風、浪、流同向下加注船與受注船的運動響應和相對運動特性及兩船之間系泊纜與護舷的受力情況。結(jié)果表明：在相同海況下,LNG加注船的運動較為明顯,處于較不利狀態(tài);兩船的縱蕩運動和橫蕩運動基本一致,LNG加注船在縱蕩和艏搖運動方面以高頻運動居多;在兩船間的相對運動中,相對縱蕩運動占主導地位,相對垂蕩運動居中,相對橫向運動最小。系泊纜繩和橡膠護舷受力滿足相關(guān)指南的要求,系泊系統(tǒng)是安全的。該研究可為LNG海上加注作業(yè)提供相關(guān)技術(shù)依據(jù)。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
上海船舶運輸科學研究所學報雜志
上海船舶運輸科學研究所學報雜志， 季刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶運輸系統(tǒng)、船舶設(shè)計、船舶自動化、船舶電站、交通工程、環(huán)保工程、港口工程、電子信息、船舶動力機械、船舶儀器設(shè)備、航運經(jīng)濟等等。于1978年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 省級期刊
- 1-3個月審核
