集裝箱班輪服務網(wǎng)絡優(yōu)化和貨運路徑設計
作者：胡堅堃; 彭子良; 黃有方 上海海事大學物流科學與工程研究院; 上海201306
摘要：為提高班輪公司的資源優(yōu)化能力,解決航線選擇、重箱運輸路徑、空箱調(diào)運路徑、多類型船舶配置以及船速設定等問題,根據(jù)實際班輪運輸組織方式的特征,構建多港掛靠和軸輻式混合網(wǎng)絡,建立以運營總成本最小為目標的非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型。采用大M法把這個非線性模型轉(zhuǎn)換成線性模型后通過CPLEX進行求解,并用中遠集運在亞洲—大洋洲—歐洲區(qū)域的部分航線驗證模型的有效性。通過靈敏度分析發(fā)現(xiàn):港口裝卸效率的提升對減少班輪公司運營成本效果顯著;船舶的燃油成本與運營成本之間存在著相關性,故油價的持續(xù)上漲迫使班輪公司選擇降速、配置更多的船舶來降低整體成本。
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上海海事大學學報雜志
上海海事大學學報雜志， 季刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：海洋船舶駕駛、輪機管理與船舶電報工程、交通運輸管理、航運管理、運輸經(jīng)濟、機械工程、計算機科學、社會科學等。于1979年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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