高速鐵路隧道圍巖穩(wěn)定性控制技術(shù)——中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎(十三)
作者：閆洪霞 《鐵道學(xué)報》編輯部
摘要：長大隧道及各種復(fù)雜地質(zhì)隧道修建技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步,使高速鐵路釆用大曲線半徑穿山越嶺及江河成為可能。與普速鐵路隧道相比,高速鐵路隧道主要具有隧道斷面積大、長隧道多、地質(zhì)極其復(fù)雜、安全風(fēng)險高、耐久性要求高等特點。為解決以上問題,以數(shù)千公里的鐵路隧道為依托,開展隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制技術(shù)的系統(tǒng)研究,結(jié)合我國國情及鐵路隧道建設(shè)現(xiàn)狀,優(yōu)化工程措施和施工方法,提高管理水平,研究制定若干隧道施工機(jī)械化配套方案,以達(dá)到鐵路隧道建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的目標(biāo)。
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鐵道知識雜志
鐵道知識雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：專注、智能鐵路、世界鐵路、科普畫廊、群英譜、鐵路文史、山河攬翠、客貨服務(wù)等。于1980年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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