REGR成分對(duì)船用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性的影響模擬
摘要：利用三維計(jì)算流體力學(xué)（Computational Fluid Dynamics,CFD）仿真軟件CONVERGE,建立船用點(diǎn)燃式液化天燃?xì)猓↙iquefied Natural Gas,LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)的三維仿真模型,探究廢氣重整再循環(huán)（Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR）成分及REGR率對(duì)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性的影響。研究結(jié)果表明：在相同的REGR率下,隨著REGR重整氣中H2含量的提高,使得著火時(shí)刻提前且發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒速度加快,缸內(nèi)最高燃燒爆發(fā)壓力提升、NOx排放量增加,磁氫化合物排放量和CO排放量受REGR重整氣成分和缸內(nèi)流體共同作用呈先增加后減少的趨勢(shì)。摻燒相同REGR重整氣時(shí),隨著REGR率的提高,著火時(shí)刻提前且燃燒速率加快,升壓率提高導(dǎo)致缸內(nèi)最高壓力提升,船舶排放尾氣中NOx排放量和CO排放量提高,HC排放呈現(xiàn)先減后增的趨勢(shì)。
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中國(guó)航海雜志
中國(guó)航海雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：航行安全、船舶機(jī)電、航海保障、航海遙感、港口工程、航道工程、環(huán)保生態(tài)、打撈潛水、智能航運(yùn)等。于1965年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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