摘要：以某電動汽車的基本參數為依據,結合其動力性和經濟性要求,設計雙電機驅動系統(tǒng)。通過理論計算得到驅動系統(tǒng)有關參數,并利用Cruise軟件對參數匹配的合理性進行驗證。根據所選電機的功效數據,建立驅動系統(tǒng)能量利用效率數學模型,以整體的驅動效率最大化為優(yōu)化目標,得到前后電機轉矩最優(yōu)分配系數,設計前后電機的轉矩分配策略。在仿真試驗環(huán)境下,利用多種循環(huán)工況對策略的有效性進行驗證。仿真結果表明:效率最優(yōu)分配策略能將總的轉矩需求合理地分配到各電機,使驅動系統(tǒng)的效率得到有效提升,降低了電池的能耗水平。