共軸式直升機槳轂阻力特性計算研究
作者：龍海斌; 吳裕平 中國直升機設(shè)計研究所; 江西景德鎮(zhèn)333001
摘要：共軸式直升機槳轂迎風(fēng)面積大，表面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)生的氣動阻力占全機廢阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法對某型共軸式直升機槳轂的阻力特性進行了計算，分別研究了飛行速度、上下槳轂方位角和計算模型尺寸的變化對槳轂阻力特性的影響。通過分析計算結(jié)果發(fā)現(xiàn)上下支臂的氣動阻力比較大，直升機飛行速度、上下槳轂方位角和計算模型尺寸變化對槳轂阻力的影響比較小。研究結(jié)果可為直升機槳轂減阻設(shè)計、阻力特性風(fēng)洞試驗和數(shù)值計算等提供一定的參考。
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直升機技術(shù)雜志
直升機技術(shù)雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：學(xué)術(shù)探討、工程設(shè)計、試驗技術(shù)、綜述等。于1972年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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