摘要：超大型集裝箱船橫艙壁的搭載定位精度要求高,吊裝時間對船塢周期影響大。影響橫艙壁搭載效率的主要因素有總組場地的規(guī)劃布置、搭載干涉、余量切割、搭載流程等。采用模擬搭載技術能夠對分段預搭載進行精確模擬,提前進行分段余量切割,從而真正實現分段無余量搭載。對超大型集裝箱船橫艙壁實施嵌入式模擬搭載,明顯縮短了搭載定位時間,并且還可以改變船舶搭載順序、靈活制定搭載施工計劃,提高船塢生產效率。