通常情況下，《Transportation Research Part E-logistics And Transportation Review》雜志發(fā)表的文章被SCIE、SSCI數(shù)據(jù)庫(kù)收錄的時(shí)間沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，若想了解詳細(xì)、準(zhǔn)確的具體情況，建議直接與雜志社取得聯(lián)系或者向在線客服進(jìn)行咨詢。

多久能被SCI數(shù)據(jù)庫(kù)一般可以歸納出以下情況：

論文發(fā)表后到在線時(shí)間：SCI論文發(fā)表后，一般需要大約3個(gè)月的時(shí)間才能在期刊官網(wǎng)上線，這是論文初次對(duì)外公開(kāi)的時(shí)間點(diǎn)。

在線后到數(shù)據(jù)庫(kù)檢索時(shí)間：論文在線后，通常還需要1-3個(gè)月的時(shí)間才能在Web of Science（WOS）數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索到，這個(gè)過(guò)程被稱為論文的索引或收錄。

整體時(shí)間周期：從投稿到論文被SCI數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，整個(gè)周期大概需要一年左右的時(shí)間。具體來(lái)說(shuō)，投稿后可能需要5-6個(gè)月收到接收通知，然后經(jīng)過(guò)2-3個(gè)月論文會(huì)在官網(wǎng)上線，再之后2-3個(gè)月論文會(huì)被WOS數(shù)據(jù)庫(kù)收錄。

然而，這個(gè)時(shí)間周期并不是絕對(duì)的，它受到多種因素的影響，如：期刊類(lèi)型、論文質(zhì)量、數(shù)據(jù)庫(kù)更新等。

《Transportation Research Part E-logistics And Transportation Review》雜志已被SCIE、SSCI國(guó)際知名數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，在JCR分區(qū)中位于ECONOMICS學(xué)科Q1區(qū)ENGINEERING, CIVIL學(xué)科Q1區(qū)OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE學(xué)科Q1區(qū)TRANSPORTATION學(xué)科Q1區(qū)TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY學(xué)科Q1區(qū)，在CiteScore評(píng)價(jià)中位于Engineering學(xué)科的Q1區(qū)Engineering學(xué)科的Q1區(qū)Engineering學(xué)科的Q1區(qū)具有較高的學(xué)術(shù)影響力，在該領(lǐng)域受到廣泛認(rèn)可。

作為一本專注于工程技術(shù) - 工程：土木領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，它致力于發(fā)表高質(zhì)量的研究論文和為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供重要的學(xué)術(shù)資源。

該雜志出版周期是Bimonthly，平均審稿速度預(yù)計(jì)為： 約3.0個(gè)月 約8.8周。

《運(yùn)輸研究 E 部分：物流與運(yùn)輸評(píng)論》發(fā)表的內(nèi)容豐富且質(zhì)量上乘的文章，涵蓋了整個(gè)物流與運(yùn)輸研究領(lǐng)域。主題包括但不限于：

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)，包括成本和生產(chǎn)函數(shù)、容量、需求、定價(jià)、外部性、模式研究；

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和投資評(píng)估；

與運(yùn)輸相關(guān)的公共政策評(píng)估；

物流管理實(shí)踐和績(jī)效的實(shí)證和分析研究；

物流和運(yùn)營(yíng)模式，尤其是應(yīng)用；

物流和供應(yīng)鏈管理主題。

E 部分的目標(biāo)和范圍與《運(yùn)輸研究 A 部分：政策與實(shí)踐》、《B 部分：方法論》、《C 部分：新興技術(shù)》、《D 部分：運(yùn)輸與環(huán)境》和《F 部分：交通心理學(xué)與行為》相輔相成。這套完整的期刊構(gòu)成了當(dāng)前運(yùn)輸科學(xué)研究最具凝聚力和最全面的參考資料。