《Transportation Science》雜志的IF影響因子是多少？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 10:51:08 793人看過
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，《Transportation Science》雜志的IF影響因子為4.4。
歷年IF值(影響因子)：
《Transportation Science》專注于呈現(xiàn)運籌學與管理科學領域的最新核心主題。每篇文章都對該主題進行了全面且最新的梳理，便于那些尚未深入了解該領域的人快速掌握核心內(nèi)容。
彌補了最新研究與既定教科書之間的差距，將告訴您開始探索該領域所需的知識，因為每篇文章都包含最重要的總結要點。
該期刊的每一期都由該領域的關鍵意見領袖客座編輯，無論您是繼續(xù)學習還是進入新的研究領域，該期刊都會在一個地方提供完整的畫面。
此外，在中科院分區(qū)表中，《Transportation Science》被歸為大類學科工程技術2區(qū)，小類學科：運籌學與管理科學2區(qū)。
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023年12月升級版）
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 2區(qū) | OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運籌學與管理科學 TRANSPORTATION 交通運輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 2區(qū) 3區(qū) 3區(qū) | 否 | 否 |
名詞解釋：
中科院分區(qū)也叫中科院JCR分區(qū)，基礎版分為13個大類學科，然后按照各類期刊影響因子分別將每個類別分為四個區(qū)，影響因子5%為1區(qū)，6%-20%為2區(qū)，21%-50%為3區(qū)，其余為4區(qū)。
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2022年12月升級版）
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 2區(qū) | OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運籌學與管理科學 TRANSPORTATION 交通運輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 2區(qū) 3區(qū) 3區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月舊的升級版）
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 2區(qū) | OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運籌學與管理科學 TRANSPORTATION 交通運輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 3區(qū) 3區(qū) 3區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月基礎版）
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區(qū) | OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運籌學與管理科學 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 3區(qū) 3區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月升級版）
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 2區(qū) | OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運籌學與管理科學 TRANSPORTATION 交通運輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 3區(qū) 3區(qū) 3區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2020年12月舊的升級版）
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 2區(qū) | OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運籌學與管理科學 TRANSPORTATION 交通運輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 2區(qū) 3區(qū) 3區(qū) | 否 | 否 |
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